三星galaxyf62参数(歼20的战斗力能比得上F16吗)

1. 三星galaxyf62参数，歼20的战斗力能比得上F16吗？

（2017年第8期）首次曝光了一组歼20战机的照片，正在降落的歼20红色减速伞大开。这张照片很正常，甚至还有点美美的对不对，然而传到台湾媒体那里，却完全变了画风。7月9日，台媒就对这张照片大搞文章，因为歼20用了两个阻力伞，竟得出了歼20机动性不足的结论，甚至还声称比不上重量较轻、速度较快，机动性更高的台湾F16。什么？歼20不敌F16？别逗了好吗？

台湾空军现役143架F16A/B战机。对付一架J20，想赢也不是难事：早期预警雷达发现疑似J20的目标后，多个F16编队轮番出击，前几轮负责耗尽J20的弹药，后几轮就可以一拥而上万弹齐发！

前提是我们只派出一架歼20。

台军现有F16A/B属于世界第三代战机的早期型，即便经过升级改造，换装有源相控阵雷达、整合AIM9X近程格斗导弹和AIM120中距空空导弹等先进武器之后，F16V的整体水准也不过三代半，与欧洲“台风”、法国“阵风”等战机基本相当。若考虑到其机龄已达20年，而且发动机推力也未获提升，F16V的实际战斗力应该还逊于后两者。

美国空军早已通过大量模拟对抗证明，三代战机包括三代半战机，都远远无法与以F22为代表的第四代隐形战斗机正面对抗，也就是说F16根本没法跟歼20相抗衡。

2018年初，在新闻报道中有关国产歼20战机的报道，已经证明该机已经形成了战斗力，这让韩国压力大增，原本以为自已有大把的F16,又新装备F15K，更订购了F35A，怎么说也是空中强国了，没想到几乎一夜间，一切反转，韩国空军无奈追加投资升级F16战机以应急了。

韩国的F16

目前计划再次砸12亿美元升级134架美制F16战机，全部升级为最新的F-16V，目前最先进的版本。韩国一共引进约170架F-16C/D架双座机，属于Block 50/52批次，目前依然为主力机型，仅升级其中较新，其余可能会在未来退役，或作为二线战机使用。

新坐舱

整个升级项目，实质就是一次航电升级，换装AN/APG-83有源相控阵雷达，运用了部分F-22和F-35雷达技术研制，探测距离为现有型号的2倍，再加上新型坐舱显示器，以及新的数据总线系统等。也许更大的变化，加装：头盔显示与瞄准系统，只要被飞行员看到的目标就可以发射导弹了。

与新航电配合的还有更先进的武器系统，可惜能配用什么样的武器，这个得问美国的，是否同意向韩国出口更新型号的AIM-120导弹，以及JDAM等武器的问题。

新雷达

经过如此一翻升级之后，F16的性能将得到大幅度的提升，但是说效果有多高就不要想了，既然韩国竟有梦想对歼20构成优势的想法，但是也没用，F16的升级依然是相当有限的，只是航电领域，根本谈不上什么隐身性的提高问题，仅此一点与歼20的对抗就是不对等，再说了，它也没什么分布式光电系统等，想及时发现歼20的可能性不大。

F16V原型机

据说，在我军内部的演习中，歼20表现极佳，战局几乎一边倒性的，韩国以为升级一下就是如何有效应对，那属于想的太简单了。也因此，韩国还得花重金购买去购买F-35A战机，不然心中真没底了。

歼20战力如何？

都说现在是五代战机的天下，但是放眼全世界，又能有几个国家有能力研发出五代战机？像日本、印度、韩国以及欧洲多国，都是半途而废，毕竟五代战机的技术难度远比四代战机要复杂的多，不得不说，美国依然是五代战机最成熟的国家，而且也是全世界唯一一个拥有两款五代战机的国家，当然了也是唯一一个拥有五代战机舰载机的国家，只能说美国的领先绝对不是一点点！虽然都在说F-22已经有点过时了，已经年代久远了，但是这款曾经霸占战斗机榜首的五代战机依然非常强悍，不管是歼20还是苏57，谁又敢说新生的这两款五代战机一定比F-22强？而对于我们来说，歼20的横空出世打破了F-22独霸天下的局面，曾经的一家独大如今变成了三国鼎立，至于到底哪款战机更厉害，更多的还是理论上的猜测！

现在的俄罗斯准确的说还算不上真正的五代战机，毕竟苏-57现如今依然没有服役，而且前不久还摔了一架，给这款战机的未来多多少少都蒙上了阴影！要知道苏-57比歼20还早首飞一年，如今却被歼20远甩在后面，这让俄罗斯也非常尴尬！只不过现在的歼20远远甩了苏-57一大截，也让F-22感受到了巨大的压力！现在的歼20早已量产，而且已经具备全天候的作战能力，而歼20毕竟是隐身战机，在战时很有可能发挥一锤定音的作用，可以轻易撕开一条口子，完全可能直捣黄龙，摧毁敌方指挥部或者对方的预警机，但是光靠歼20显然还不够，歼20在作战是显然需要自己的搭档！

很多人最初觉得搭档可能是歼31，毕竟也是五代战机，但是直到现在，我们依然没有看到这款战机交付，而譬如歼10、歼11作为搭档都出来了，但是不得不说，歼20搭档歼16绝对是最佳搭档，而且战力将会惊人！要知道歼16是四代半双座双发多用途战斗机，而且歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。最重要的是，歼16的最大载弹量12吨，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹，和歼20绝对是完美搭档，战力势必惊人，而且歼20和歼16的新战法不容小觑，威慑力十足！

那么歼20和歼16的这个新战法是如何搭配的呢？最简单的“配合”实际上就是让歼-20打头阵，依靠隐形优势首先出场，清除敌方空中预警机，攻击地面关键预警、防空系统，为歼-16等战机打开一个通道。歼-20获取的数据，可以帮助歼-16提高态势感知能力。如果数据融合能力更好，可以让歼-16雷达进行照射，歼-20躲在暗处发射导弹，或者让歼-20锁定目标，发挥歼-16载弹量大的优势，制导歼-16的导弹实施攻击。这个新战法显然威慑力十足，歼20可以打掉敌方关键设备和设施，而歼16可以后续跟上，发射大量的导弹，不管是地面目标还是海面舰艇，都在打击范围之内！

而对于歼20来说，携带的一款利器让歼20根本不惧F-22，这款利器就是霹雳-15空空导弹，霹雳-15空空导弹的射程将会远超过F-22所携带的AIM-120D空空导弹的射程，这就意味着两款战机还没碰面之前，歼20完全有可能率先发动攻击，而且是在超视距外就发动攻击，毕竟F-22的空空导弹显然没有这么大的射程，只能让歼20占据先机，所以即便F-22在机动性、隐身性、发动机等方面占据优势，但是歼20作为后起之秀，在航程、空空导弹、新型材料上占据优势，而霹雳-15空空导弹的射程让歼20根本不惧F-22，这款利器足以让F-22感受到巨大的压力！这可不是F16能来凑热闹能比的吗？

2. 14雄猫叛逃事件是怎么样的？

1986年，伊朗F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉被伊拉克情报部门策反，驾驶“雄猫”战斗机逃往巴格达……

1986年9月2日下午，伊朗伊斯兰共和国空军收到了一个坏消息：一架格鲁曼F-14A型“雄猫”战斗机被击落于伊拉克腹地一个看似不可能的地点。当天晚上，F-14上的两名飞行员出现在伊拉克电视台的新闻中。

时至今日，F-14“雄猫”战斗机仍是伊朗防空中坚

伊朗空军立即展开大规模调查，在交叉对比了各方面汇总的信息后，伊朗人很快得出结论：这架“雄猫”在努曼娅镇附近遭遇两架伊拉克战斗机的拦截。但该机的飞行员为什么会无视地面管制员的命令驾驶F-14深入伊拉克领空呢？这成为伊朗F-14“雄猫”历史上的未解之谜。

这件事要先从两伊战争说起。1980年9月22日，萨达姆命令伊拉克军队入侵伊朗，希望占领伊朗西南部的阿拉伯河流域和富油的胡奇斯坦省，两伊战争于是爆发。虽然伊朗军队在1979年推翻巴列维王朝的革命后仍处于混乱状态，但很快在战争中恢复，反抗力度远超伊拉克人的预估。到1982年春天，伊朗人已经迫使萨达姆转入战略撤退，不仅解放了大部分被占领领土，还反攻入伊拉克境内。德黑兰一次又一次地发动“最后攻势”，1986年2月的“曙光6号”行动几乎打断了伊拉克军队的脊梁。

血腥的两伊战争背后是两名中东政治强人

到1986年9月，这场涉及双方上百万军队血腥厮杀的消耗战争即将进入第六年，双方都没占据明显优势。虽然伊朗军队在地面占据优势局面，但在空中，由于美国的禁运，伊朗空军的美制装备在多年激烈空战后已经损失惨重。而在另一边，伊拉克空军能从法国和苏联源源不断补充先进战机。

虽然伊拉克空军获得了及时补充并占据数量优势，但还是没有一种战斗机能与伊朗空军强大的F-14“雄猫”战斗机匹敌。F-14凭借AWG-9雷达和远程AIM-54A“不死鸟”空空导弹在战争中获得了数十个击坠战绩，在大多数情况下，伊拉克飞行员甚至不知道自己被什么武器击落。伊拉克军事情报部门很快就意识到，关于伊朗大部分“雄猫”已经停飞的情报是极端错误的。

F-14和AIM-54A在两伊战争中是无敌组合

为了遏制伊朗F-14的行动，找出“雄猫”在航电设备和武器上的秘密，伊拉克军事情报部门制定了“夜间收割”行动，尝试与伊朗空军飞行员单线联系并诱使其驾机叛逃伊拉克。

这并不是什么新点子了。早在1966年，以色列就对伊拉克采取了类似行动，诱使一名伊拉克飞行员驾驶米格-21叛逃以色列。而且之前也发生过伊朗战机叛逃伊拉克的事件，1980年7月，一队伊朗F-4飞行员叛逃伊拉克，其中的哈米德·纳马特少校带来了一大堆秘密文件，向伊拉克献上一份情报宝库。正是在这些情报的鼓励下，萨达姆才在两个多月后发动了战争。

伊拉克空军列德夫•穆尼尔上尉的米格-21F-13 534号

伊拉克情报人员在1983年开始向伊朗飞行员拨打电话。伊拉克空军情报部退役准将艾哈迈德·萨迪克回忆道：“我们通过土耳其伊斯坦布尔的中继站向伊朗打进电话，并用英语对伊朗飞行员发问。我们接触到了一些飞行员，其中几人表示愿意叛逃，但是叛逃西方而不是伊拉克。”

伊拉克的努力在1984年8月27日获得首次成功，伊朗空军的拉赫曼·加纳特·皮希尼少校驾驶F-4E从布什尔空军基地起飞后叛逃到伊拉克南部的阿里·伊本·阿布·塔利尔空军基地。伊拉克人仔细检查了他的飞机以及机载的AIM-9“响尾蛇”和AIM-7“麻雀”导弹，不过从未试飞该机。这架“鬼怪”一直被保存在机库内，直到1991年1月被美国飞机炸毁。

拉赫曼·加纳特·皮希尼少校

被美军炸毁的皮希尼少校座机F-4E 3-6552

到2003年，残骸仍被遗弃在塔利尔空军基地附近

伊拉克人继续尝试，最终成功联系上了伊斯法罕空军基地的F-14飞行员艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉。现在关于莫拉迪的信息很少，只知道他的妻子曾是伊朗空军士官。

1986年春，莫拉迪一家请求出国度假，上级批准了他的请求。同年8月，艾哈迈德和他的妻子前往德国度假，结果他的妻子滞留不归，只有莫拉迪月底独自回国。但令人惊讶的是由于战斗机飞行员短缺，他被允许继续服役，伊朗反间谍机构此时并不知道莫拉迪长期以来一直在与伊拉克的军事情报人员接触。

艾哈迈德·莫拉迪·塔利比上尉

萨迪克继续回忆：“1986年8月底，上级命令我去巴格达总部，通知我一架伊朗F-14可能即将叛逃伊拉克。叛逃定于在1986年9月3日实施，这架“雄猫”将以特定速度和高度沿着特定航线飞入伊拉克。出于保密起见，上级准备在当天早上再通知防空部队。”

两伊战争中的空战是在最恶劣的天气条件下进行的，夏日酷暑的高温经常会超过49摄氏度，因此双方的活动一般被限制在上午，没人愿意在中午11点到下午4点之间的酷热中飞行。

伊拉克空军经常在傍晚时分袭击从哈克岛驶出的伊朗油轮，因此在每天下午3点半左右，会有两架F-14从伊斯法罕起飞在布什尔附近实施战斗空中巡逻。

莫拉迪接到命令，参加9月2日星期五下午的巡逻，由于担心遭到上级怀疑，他决定抓住这次计划提前叛逃。一名匿名伊朗F-14飞行员回忆道：“两对机组完成了简报和飞行前检查，看起来一切正常。但两架F-14在最后检查中都出现了技术故障，不得不中止任务。莫拉迪在无线电中问有没有其他做好准备的‘雄猫’，得到肯定的答复。”

“但那架F-14的问题是没有挂载AIM-54‘不死鸟’导弹，按照条例规定此时我们应该放弃整个任务，但莫拉迪继续坚持单机起飞。他滑回硬化机堡，要求提供第四架飞机。获得批准后，他在30分钟后驾机起飞，后座是雷达拦截官纳杰菲上尉。”

由于AIM-7“麻雀”效能低下，所以AIM-54A成为两伊战争中F-14的主要武器

升空后，莫拉迪与加油机对接补充了燃油，然后转弯向西爬升，朝着伊拉克方向飞去。途中，莫拉迪向伊拉克的穆罕默德1号雷达站发送了几条无线电信息，但没得到回复。纳杰菲不记得有这样一个雷达站，于是核对了检查单，没有找到这个呼号的雷达站。

伊朗F-14与波音707加油机对接加油

几分钟过去后，莫拉迪逐渐接近伊拉克边界。他并没有按地面管制员的指示向北转弯，而是驾机转向西南方向。此时，伊拉克空军巴格达总部命令巴克尔空军基地第62中队紧急起飞两架米格-23ML拦截。

萨迪克当天在伊拉克防空作战中心值班：“当一位同僚找到我说发生异常情况时，我正在作战中心外吃午餐，立刻和他飞奔回去。”

“我跑进大厅，看到中央大屏幕上显示着一架伊朗飞机从伊斯法罕向西飞行的航线，已经飞过霍拉马巴德接近伊拉克边界，然后转向西南向库特飞行。巴克尔空军基地起飞了两架米格-23ML拦截，防空系统计算出拦截点在努曼娅镇附近，正位于伊拉克境内。”

伊拉克空军米格-23ML战斗机

当两架米格-23ML与“雄猫”接近到30公里时，伊朗地面管制员多次警告莫拉迪出现敌情，同时迪兹富勒基地紧急起飞两架F-5E“虎II”、哈马丹基地起飞两架F-4E赶来支援。

但已经太迟了，在雷达操作员和前线双方数千名士兵的众目睽睽之下，这架F-14直接飞入伊拉克领空。

被一架伊朗F-14突入领空，这带给伊拉克防空部队极大压力

雷达拦截官纳杰菲不知道莫拉迪到底想要做什么，多次通过内部通话系统呼叫飞行员，都没得到回复。他越来越恐惧，甚至想掏枪打死飞行员。此时，莫拉迪更加深入伊拉克。

米格-23双机向右大转弯跟在F-14后方大约15公里，此时米格长机出现雷达故障，他别无选择，只能让僚机接手。这名年轻的中尉用雷达锁定了F-14，犹豫了一下后发射了一枚R-24T红外制导空空导弹。

同时挂载R-24T和R-24R空空导弹的米格-23

这枚重型导弹没有直接击中F-14，而是在其机腹下方爆炸，导致飞机起火。莫拉迪和纳杰菲都弹射了出去。

伊拉克人仍不知道到底发生了什么事情。艾哈迈德·萨迪克在巴格达防空作战中心里全程观察了这次拦截：“我感觉击落敌机简直太容易了，米格迅速咬住了敌机，雷达信号就这样消失了。我知道第二天有架F-14将要叛逃，事情有点不对劲。”

“于是我询问责任军官，他向我描述了伊朗飞机的航线，并告诉我该机已经被两架米格-23击落了，我命令他让飞行员目视识别一下目标。”

稍后，两架伊拉克米格在燃油不足的情况下还是接近到足够距离，识别并报告被击落的飞机是一架F-14。

萨迪克说：“此时，防空部队副司令和我的上级也走进大厅，命令我坐上穆萨纳基地的洛克希德‘喷气星’轻型运输机飞往库特空军基地，然后再坐米-8直升机前往努曼娅，找到跳伞的伊朗机组并把他们尽快带回巴格达总部。”

“我们在大约两个小时后抵达了坠机现场，这很容易找，F-14的残骸仍在燃烧，50公里外就能看到升起的滚滚浓烟。直升机在坠机现场盘旋一周，然后继续飞向努曼娅。降落在市政大楼附近后，我们看到一大群平民已经包围了押送两名伊朗俘虏的士兵。人们非常愤怒，大喊着反伊朗口号。他们不知道发生了什么事情，只是觉得这两个家伙要来轰炸自己。我非常担心他们会撕碎两名伊朗人。”

“我跟随部队来到市政大楼，发现两名伊朗人状况良好，我要尽快把他们带出去。我们在五分钟后都登上米-8直升机向库特方向飞去，然后乘坐‘喷气星’返回巴格达。”

“这是我们俘虏的首个伊朗F-14机组，也是‘雄猫’战斗机首次坠毁在伊拉克境内。我在审讯他们的同时检查了他们的随身装备。我问莫拉迪为什么提前一天叛逃，他回答自己很紧张，叛逃机会就在眼前，不得不赶紧抓住。纳杰菲则非常震惊，他不知道发生了什么。我发现了一件令人惊讶的事情，他们的降落伞和充气橡皮筏居然是美国在1986年5月制造的。”

抵达巴格达后，莫拉迪送上了一份惊喜——伊朗F-14飞行手册。伊拉克空军并不知道手册中的一些信息已经过时，这本印刷于1976年的手册说伊朗“雄猫”不能发射AIM-7“麻雀”导弹，这个说法在1980年还是正确的，但到了1981年，伊斯法罕的导弹研究机构已经对F-14进行了AIM-7改装。

萨迪克说：“我在第二天回到坠机现场检查残骸。让我非常失望的是这架飞机的前机身已被彻底摧毁，找不到一块有用的雷达或座舱设备零件，相对完好的只有座舱盖。我们能找到的唯一武器是M61A1‘火神’机炮，也在坠机中被彻底毁坏，炮管扭曲且被高温灼烧。两台TF30发动机相对完整，但对于我们来说这种发动机已经相当老旧，没有情报价值。我们没有从残骸中获得任何有用的东西，只找到一些标有美国序列号的机身碎片，其他碎片都无法识别。”

连伊拉克空军都认为TF30发动机没有研究价值

经过漫长审讯后，莫拉迪离开了伊拉克前往欧洲投奔家人。纳杰菲则拒绝了伊拉克提出的条件，坚决要求作为战俘，他在1990年回到了伊朗。这架F-14“雄猫”的部分残骸后来被用于制作巴格达伊拉克空军总部门前的飞行员纪念碑底座。

伊拉克飞行员纪念碑，伊朗F-14的座舱盖赫然在内

不到一年后的1987年8月10日，莫拉迪在瑞典与妻儿散步时被狙击手枪杀，当局未能抓获枪手。

伊朗F-14叛逃事件以悲剧结尾，由于莫拉迪决定提前一天叛逃，导致“雄猫”被两架米格-23ML击落。这让伊拉克军事情报部门多年来的艰苦努力付之东流，伊朗叛逃者不仅提供了F-14武器的错误信息，还在逃亡欧洲遭到枪杀。

与广为流传的说法相反，伊拉克人从未向苏联提供F-14的任何残片。萨达姆希望加强与美国的关系，反而向巴格达的美国大使馆提供了部分残骸。据一位匿名退役五角大楼分析师透露，美国人对残骸进行分析后得出结论，这架“雄猫”上安装了一些伊朗通过逆向工程制造的零件。

后来有好事者PS了这张照片，说是叛逃F-14完整落入了苏联手中

3. 52同温层堡垒战略轰炸机？

我来回答一下这个问题。

目前美国战略轰炸机部队由三种在役的战略轰炸机，按服役时间先后分别是B-52H“同温层堡垒”，B-1B“枪骑兵”和B-2A“幽灵”和一种在研的轰炸机——B-21“突袭者”。根据美国空军最新的计划，现役的三种机型都将继续服役至少十年。唯一可能让人大跌眼镜的是服役年限最久的B-52却将是继续服役时间最长的飞机，计划至少服役到2050年。而B-1B和B-2都将逐步被B-21所替代，分别从在2036年和2032年前完成退役。如果该计划能够真的得以实现得话，到当前的B-52H全部退役时，它们的平均机体年龄将超过100岁。

图一美国战略轰炸机部队的“三个火枪手”，从左往右：B-52H，B-1B，B-2A

之所以让年龄最大的飞机服务更长的时间是基于提供同样任务能力的费率，即全寿命支持费用和备件供应链状况，而决定的。在这方面，尽管B-52的年龄比它的竞争者要老，但它能提供一个负担得起的路线图，以降低和减少其运营成本的复杂性。美国空军选择保留B-52的另一原因是它所拥有的可携带载荷多样性和任务适应性，以及能够携带新型武器，如远程防区外（Long Range Stand-Off，LRSO）巡航导弹，的能力，要知道它是唯一可以用于近距空中支援（Close Air Support，CAS）的战略轰炸机。

图二谜一样的LRSO，本照片并不是官方公布的LRSO外形图

那B-52“同温层堡垒”将如何坚持战斗直到百年高龄呢？美国空军计划对大约75架B-52轰炸机进行一个包括新发动机和先进雷达在内的22亿美元升级，以维持其战斗力，并且跟上现代战争的节奏。“这架飞机是1960年制造的。如果你走进驾驶舱，它看起来就像是1960年的驾驶舱。它像1960年的飞机一样飞行。”路易斯安那州巴克斯代尔空军基地（Barksdale AFB）的第307作战大队司令官罗伯特·伯吉斯（Robert Bogis）上校说，“但是，航空电子设备，软件和武器系统必须进行升级以满足当今世界的需求。”

图三最新的B-52H驾驶舱，还有好多模拟仪表

新发动机

计划升级中最重要的部分是为“同温层堡垒”提供新的发动机和雷达。美国空军认为，与现代商用发动机相比，B-52H现有的TF33涡扇发动机效率低下，能力有限，维护成本高昂且需要大量人力。

自1996年以来，美国空军为B-52换发方案和选择先后进行了13项研究。最初关注的方向集中在用四台更大，涵道比更高，推力更强的涡扇发动机，如普惠（Pratt Whitney）公司的PW2000和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）公司（下简称罗罗公司）的RB211，来替换所有八台TF33。现在确定的计划是将TF33按一比一的比例换成八台尺寸，重量和额定推力值相似的发动机，以保留现有的机舱并最大程度地减少对结构修改的需要。目的是减少维护成本并提高燃油效率至少20％。

图四最早曾经研究过的四发动机方案的B-52，最终因为结构改动太大而放弃

美国空军现已拨款7.275亿美元用于在2019-23财年之间对换发方案进行研发，目标是在2022财年进入生产阶段。对于新发动机的选择预计将在2020年中决定，并在2026财年决定购买74套发动机（每套发动机可以替换一整架飞机的发动机）之前，建造两架装备新发动机的原型机。整个项目应在2034年之前完成。

为此，罗罗公司提出了BR725涡扇发动机的F130变型，通用电气（General Electric）公司提供了CF34-10发动机。这两种发动机都已被广泛应用于现有的公务机上。而普惠公司正在对TF33进行大修，以降低成本，并提出全新的动力装置。

图五罗罗公司使用F130发动机为B-52H换发的宣传图

新雷达

今年7月，波音公司宣布雷声公司击败了诺斯罗普公司的AN/APG-83可扩展敏捷波束雷达（Scalable Agile Beam Radar，SABR），将为“同温层堡垒”生产一种新的有源相控阵雷达，以取代目前诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APQ-166雷达。

新的有源相控阵雷达将基于雷声公司为F/A-18E/F生产的APG-79和为F-15E/X生产的APG-82雷达。根据雷声公司的说法，它将扩大B-52探测目标的范围，并增加轰炸机可以定位和攻击的目标数量。

图六波音选中的B-52新雷达是基于F/A-18E/F上的APG-79和F-15E/X的APG-82

“当你的楼下（B-52的雷达操作室位于驾驶舱下方）仍在使用古老的技术时，我们的工作会变得更加困难，尤其是在需要使用雷达的武器系统上。”巴克斯代尔B-52武器系统操作员里贝卡·哈拉（Rebecca Halla）中尉说，“获得升级不仅将使我们在这方面做得更好，而且还为我们提供了使用新武器的能力。”

波音公司的B-52雷达现代化项目经理迈克尔·里格斯（Michael Riggs）说，作为合同的一部分，雷声公司将与总承包商波音公司合作，更换雷达和雷达罩，并安装新的显示器。初始合同只提供了到关键性设计审查的资金，该审查将在2021年完成。首次地面和飞行测试最早可在2023年进行。

新计算机和通讯

全彩色LCD显示屏，更新的计算机和几个新的通信链接也正在通过“战斗网络通信技术（COmbat NEtwork Communication Technology，CONECT）”项目进行。升级后，B-52可以以实时输入流的方式，提供情报和更新任务计划。

图七波音的CONECT项目为B-52H带来了彩色液晶多功能显示器和其他新技术

美国空军全球打击司令部B-52项目副简历艾伦·威廉姆斯（Alan Williams）表示，到目前为止，76架B-52H中已有60架进行了升级。

波音轰炸机项目负责人斯科特·奥索特（Scot Oathout）说，空军还正在为B-52加上Link 16数据链路，这使它成为获得该北约标准通信链路最晚的现役飞机之一。该公司目前正在对这一修改进行设计，计划于2020年中进行飞行测试。接下来还将为其安装美国海军的“移动用户目标系统（Mobile User Objective System）”数据链路。

图八 Link 16数据链让B-52H可以连接到整个联合空中多层网络

B-52飞行教官和武器官埃里克·纳尔森（Eric Nelson）上尉指出，通信升级对于B-52连接其他平台的能力尤为重要。

他说：“没有战斗是单打独斗的。B-52需要和整个平台上的许多飞机进行协同作战，哪怕是核任务也一样。新的升级将使我们能够拜托以前严重依赖的视距内模拟通信，在数字世界中更好地进行通信。”

增加载弹量

美国空军计划通过新的外部武器挂架将“同温层堡垒”的外挂弹药载荷增加四倍。美军希望将B-52两个外部挂架上的负载从4536千克（10000磅）增加到18144千克（40000磅）。目前该机正在使用的“改进型通用挂架（Improved Common Pylon，ICP）”是1959年设计的，能够挂载重达2268千克（5000磅）的武器。计划中的新挂架正处于加速工程和制造开发（Engineering and Manufacturing Development，EMD）阶段。它可以提供挂载从5000磅级别到20000磅级别的多种武器的能力。这将使B-52H可以携带美国空军武器库中任何空射弹药，甚至包括9979千克（22000磅）重的GBU-43/B大规模军械燃烧空气（Massive Ordance Air Burst，MOAB）炸弹，也就是人们常说的“炸弹之母”。

图九 B-52H的一个升级项目是通过使用新的外挂架使武器外挂能力增加到现在的四倍

此外，B-52还对其炸弹舱内常规的旋转发射器进行了升级，这将使飞机从内部炸弹舱同时发射的武器数量增加一倍。根据美国空军2月份发布的信息，空军已于今年年初开始测试新的发射器。

图十工作人员正在对B-52H升级的炸弹舱进行测试

“传统的旋转发射器具有很高的功耗，因此机组人员一次只能向四枚弹药供电，以确保保险丝不会在飞行中烧断。”第49测试和评估中队部队项目管杰森·麦卡加（Jason McCargar）少校在新闻稿中说，“通过此次升级，所有八枚弹药都可以处于待发状态。”

新武器

B-52可以装备一系列核武器和常规武器，并且将携带一些空军最先进的弹药。

2019年6月12日，美国空军在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行了其高超音速导弹——AGM-183A空中发射快速反应武器（Air-launched Rapid Response Weapon，ARRW）——的首次飞行测试。当时，该导弹由位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地第419飞行测试中队的一架B-52H通过外挂架携带。尽管美国空军事后宣布，本次试验仅测试了导弹在挂载状态下的空气动力学性能以及对载机的影响，并没有真正发射导弹，也没有装载弹头。

图十一 B-52H携带ARRW进行首次飞行测试

B-52也将获得目前正在研发的，旨在取代AGM-86B空射巡航导弹的远程防区外（Long Range Stand-Off，LRSO）导弹。该导弹可以配备核弹头或常规弹头。

也许更多……

美国空军正在集思广益，应该如何改进BUFF的自卫系统，特别是其电子战系统。威廉姆斯说，美国空军正在对当前的ALQ-172电子对抗（Electronic Counter Measurement，ECM）系统进行一种“外形，尺寸和功能替换”，这将在不提供功能升级的情况下，解决元器件老化问题，以提高可靠性。

图十二 B-52上的ALQ-172电子对抗系统

他说：“我们将把机箱内的计算机芯片，主板和板卡都进行升级，但仍然维持现有的功能。如果将来全球打击司令部希望升级B-52的ECM能力，我们将有足够的升级空间。”

他说，美国空军已经签订了合同升级电子对抗系统的10个子系统中的前两个，今年9月还会签订另外两个子系统的升级。

尽管美国空军已经讨论了ALQ-172的全尺寸替代品，但威廉姆斯表示，替换成全新系统的成本可能高达数十亿美元，基于该飞机未来的作战方式，这可能并不值得。”

他说：“ B-52被认为是个防区外平台。目前的想法是它不会进入高威胁区域，因此升级电子战系统的需求不如升级B-52其他部分的需求那么高和紧急。”

总结

正是因为这种不断地升级，保证了B-52“同温层堡垒”始终能够跟上时代的步伐，即使百岁高龄还能与曾孙辈的B-21“突袭者”一起在天空飞翔。

图十三飞向2050年的“同温层堡垒”

4. 你见过最精彩的匾额书法是什么？

“神州画廊”四字，是张大千赠予好友侯北人的礼物。1949年，侯北人携夫人张韵琴移居香港，师从郑石桥作画，并结识张大千。1956年侯北人举家移民美国，于作画和办画展之余，在帕洛奥拓市教授外国人和美籍华人中国绘画50余年。20世纪70年代，侯北人在其居住的小镇、加州的洛萨托购置了相连的两个店铺，选其一开了一个画廊，藉以自娱并出售自己的作品。当时，张大千为了对侯北人夫妇表示祝贺，题此“神州画廊”四字相赠

以画闻名的张大千，其书法论其声名是逊于画的。但张大千书法作品的艺术高度和审美价值，特别是其晚年的书法作品。此幅“神州画廊”的匾额书法，题款时间为“六十二年”，说明其写成于民国62年，即公历1973年，因此可以推算出张大千创作此幅书法的时间恰值其74龄。彼时张大千已为古稀老人。这幅书法字虽少，仍能体现出其“人书俱老”的书家境界。因此，虽是匾额书法，我们不妨把此幅作为张大千晚年的重要代表作来解读。

神州画廊”一作，尺寸为70×192cm，横幅，题款“六十二年癸丑三月既望，蜀人张大千爰题”此幅作品共计二十一字，包含了匾额正文的四字，以及题款的十七字。正文和题款在风格上有一定的差异。“神州画廊”为“行有隶味”的隶形结体。章法严谨，风格浑厚稳重、苍劲飘逸。题款竖式两行，字数多出正文许多，然区别于正文的工整，表现出类似于“大珠小珠落玉盘”的小大参差、忽近忽远、字断意连、欹侧有致的韵味，与正文的朴实整肃形成鲜明的对比。当然也正因此，使匾额字不显单调，而是彼此间相得益彰、相映成趣。

细看正文“神州画廊”四字，其章法透露出创作者的功夫老到：“神”、“州”、“画”、“廊”四个独立的大字，字间距约大半个字，相对均等，显出创作者布局的功夫——平稳；除“画”一字，其余三字的下笔处几乎在同一水平线上，这一点符合了张大千的“题字最忌高高矮矮，前后必须平头”[3]的个人认识。同时，字和字的末笔间形成了自然的参差，既平衡、对称又不显呆板。从每个字的结体看，其横笔多粗而表现出铁画银钩的力度，纵笔多细而表现为劲健飘逸的味道，不仅单字的笔画能表现出刚柔、曲直、长短、方圆、疏密、虚实的对立统一，而且字与字之间的单个笔画能产生微妙的对比或映衬，展现出创作者独运的匠心。按从右到左的书写顺序看，“神”字是起笔字，下笔的第一处是部首“礻”上的一点。这一点不是圆而是方，同结尾的“廊”字头上的一笔圆点形成绝妙的对比。从这个方形的点，观者能体会到创作者是怀着对朋友的热情、饱蘸浓墨下笔的。“神”字中有四个较为独立的“点”的笔画——包含了“礻”的两点和“申”字中间的两点，这四个点没有任何雷同，“申”字右边一点，其“头部”斜斜对向“礻”上的大方点。左边一点，创作者于下笔处作了一个V字形的转折，开口处恰好朝向了“礻”部首右边的小点。这样就形成了点与点之间的呼应关系。再加上创作者在笔画间使用连笔，就给观者留下这样的印象：“神”的结字虽然布局开阔疏朗，但笔画之间的联系却是非常紧密。此外，如整体放大数倍看，“神”除当头一点是完全的润笔外，在一气呵成的其他笔画上都有不少若有如无的白色点状痕迹，黑中见白，如飞白似点苔,效果是使“神”字的墨彩具有了不明显但确有层次的变化，增强了作品的气韵。

“州”字的三点更强调方向性的一致：每个点连接着平行的竖画，仿佛是挂在树上的三枚果子。三竖画则强调呼应关系：起笔相似，均从右上开始，又各有不同——左边一竖从右上起笔，从左下向外撇，幅度较大；中间一竖最短，但起笔高度略高于左边一竖；右边一竖起笔伸出最长，结束处忽向左弯转并带钩折。从整体关系看，带着三点的三竖画似乎窃窃私语的三友人：起笔的地方形成朝向关系，结笔的地方存在环抱关系，这就形成了自然而微妙的“有情”呼应——彼此不同而又浑然融合为一体。排序第三的“画”字，和前面“神”、“州”二字主要面对的是疏密、长短、虚实的关系不同，更注重的是笔画间的曲直、方圆和刚柔的关系。

“画”的笔画中，方的结构较多，刚有余而柔不足。创作者以行书为之：保持了“画”字上下起头横笔的“刚”的特性，结尾横笔以略有弯折之颤笔表现，体现了刚柔的对立统一。此外，对“画”中的“田”字部分略掉了最下的一笔，“田”字外围的方框两侧变成了较圆的弧形，但右边的弧形有一个明显的折度在里面，表现了隶体的味道，同时这内部的“田”变成的较圆的形冲淡了“画”字整体上的方形结构给人的过于整齐的感觉。“田”字右边的弧形与最下的横画之间有一个小的缺口未封，使整个“画”字虽结构紧密但不死板。更重要的是，创作者将“画”中心的“十”字，诠释为一个顶住两侧弧形、有向外伸展意愿的“人”字，使得“画”一字具有了强烈的外向张力。这样一来，虽然四个字中“画”字最小，但具有了令人无法忽视的“存在感”。

排序第四的“廊”，是匾额正文结束之字，创作者以疏朗的结构和较为对称的布局进行了貌似平淡的表现，其实不然：“廊”字起笔的一点为大致的圆形，与“神”起笔的方点产生对比和呼应。点的末尾留下一些牵丝挂缕的皴擦类飞白的痕迹，点下的横笔画被这一点穿过，似乎被截为两半，都说明了“廊”字这顶上一点的下笔应是毫不犹豫、斩钉截铁的。点下这一横，从方向看是从左下向右上横出，落笔和收笔处充满隶味，同起头的点共同形成了一个雷厉风行的开头。接下来笔画风格则产生巨大的变化：“廊”字左边的一长撇从细到粗，中间以颤笔表现出弯折，笔画的走势是从细到粗；右边的一竖画同样从细到粗以颤笔表现，但结束的一瞬采取了不拖泥带水的方形的隶体结尾。因此使整个字给人一种开始时雷霆万钧、中间蜿蜒委曲，结末戛然而止的感受。从细节处对“神州画廊”四字的结字的笔画关系进行推敲，我们可以得出如下结论：这幅作品在创作上确实经过了仔细的推敲和经营，体现出创作者深厚、老辣的书法功底。

从题款看，竖式二行的题款是张大千在绘画中也常使用的格式。“蜀”字起头略低于右侧之“十”字。题款显现出具有飞天美感的翔舞之姿，充分显现出个人的独创特性。同时，整个题款的风格与匾额字形成了一个有趣的对比关系：相对于“神州画廊”四字的端正严谨，题款字却相对随意，笔意篆隶兼具，字距参差不齐，形成高低、长短相兼而错落有致的格局。匾额正文字表现的是郑重，而题款却表现出即兴挥洒，在这里微妙地向观者传达了创作者和友人间亲密友爱的情感，也使作品整体上产生了活泼跳脱的节奏感和形式美感。

张大千酷爱读书，曾云“作画如欲脱俗气、洗浮气、除匠气，第一是读书，第二是多读书，第三是须有系统、有选择地读书。”[6]其一生手不释卷，彻底实行了上述“信条”。张大千晚年的作品，一扫早年柔弱、拖沓的痕迹，其书法作品中曾被人认为是缺陷的颤笔嬗变为其最具个人风格的表现物。卫夫人在《笔阵图》中强调，书法要具有“横如千里阵云、点如高山坠石，竖如万岁枯藤”一般的气韵。再三熟视张大千此幅作品中的笔画结字，能深刻感受到其中的点如坠石、横似阵云、竖比枯藤，是最纯粹、最具美感、最富有醇厚韵味的线条。而这些，是同其作为一个文人书家和文人画家，一生的自我锤炼分不开的，也值得后来者深思、体味和学习。